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轮胎耦合道路模拟机主要特点

轮胎耦合道路模拟机主要特点

MTS320型4通道轮胎耦合道路模拟机经常称作“4立柱“--已成为在模拟机家族中的“工作马“。具有较快的设置时间,这些能驾驶的模拟机能快速产生试验结果。

轮胎耦合道路模拟机主要特点:

1、向下力载荷模拟机

MTS320型4通道模拟机--经常称作"4立柱"--已成为在模拟机家族中的"工作马"。具有z快的设置时间,这些能驾驶的模拟机能快速产生试验结果。如果需要,作动器可安装于地板之下,与环境箱有效地结合在一起。

2、早期模型评估

通过对轮胎加载,车轮托盘(搁置车轮的平板)就会跟踪与道路轮廓一样的轨迹。一旦一辆车的试验开发好,车轮托盘的位移就记录下来,这个"道路轮廓"可用于以后车型的试验,因为时间重要,所以其中的误差被认为是不重要的。

3、车身疲劳

绝大多数的车身应力来自于垂直方向的力,所以MTS 320型是评估车身疲劳的有效工具。4立柱能很快给车身设计工程师提供信息。这些试验通常与车辆异响评估一起进行。

4、车辆异响的评估

车辆异响是由内饰板的松动和磨擦引起的,它们随意地发出声音。对客户来说,这是检测车辆质量的重要标志。温度、湿度、年限和载荷情况都是影响车辆异响的参数。安装在环境箱中的MTS 320提供了一个当车辆结构老化时车内性能的z佳检测工具。

5、噪声和振动

悬挂传递研究能对分离道路噪声下的轮胎/悬挂系统功能进行有价值的预见。尤其是设计的车轮托盘对车辆能提供一个清晰,无噪声的输入以来作出这样评估。

6、乘座质量

乘座质量很容易用MTS 320 4立柱来评估,不用再驾驶几辆车通过试车场的同一路面来评估,4立柱就可以j确重复同样路面,同时可将多辆车驶上驶下以进行定量检测。工程师可在车辆下方来观察悬挂,评估各种组件的有效性。

 

  更新时间:2021-8-10 1:02:19  
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